支持基隆捷運關鍵「一步」

應該很多市民朋友發現，這個「捷運進基隆 要一步到位」的議題，我這幾週以來不斷地撰寫，也把想法透過媒體投書發表，好像已經引來一些討論，這就是我的初衷，基隆人就是可以勇敢站出來，好好想想地方重大建設的未來，對自己希望的方向發表想法。
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我認為，「捷運進基隆 要一步到位」就是基隆市民應該凝聚共識，把「南港到基隆」一次完成，而不是永遠都在做可行性評估，按照現在分成兩階段的做法，一來是北北基中央無法分擔費用，壓縮地方財政，二來是又要再次拉長執行時間、曠日費時，這兩大好處，先前我已經說過了。
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雖然仍有部分反對的聲音，但只要有討論，基隆就有擺脫過去、走向未來的機會。針對捷運議題，我有看到底下一些網友的留言，說這樣會擔心交通的問題，也提到基隆只靠台鐵就足夠了，所以我打算再進一步補充我的看法。
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我認為在交通改革上，走一步看一步、穿著西裝改西裝，這是最沒效率的做法。作為一個負責任的政治人物，我們應該先有大目標、再逐步完成，而捷運進基隆，就是我們路網重建的第一步。我們不能再以一時的方便為理由，去阻擋未來需求的佈局。
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因為這條捷運面對的，是30年後的基隆。我認為在規劃以及建設期間，市公車以及公路客運的路線，都應該以未來直接銜接捷運、放射性發車的方式，及早規劃與逐步改變。我們不應該繼續將所有大型運具全往市區集中，這樣除了增加市區車流外，更會壓縮整個城市的人行空間。
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看看附近的台北，過去雖然公車客運過去以台北車站為中心，但現在就已經就將大型轉運站（市府、南港）建設於市區外，市民和旅客可以透過公路、客運進入城市，再轉乘大眾運輸工具，將人流導入城市市區，基隆也應該以這個規劃為借鏡，在建設的過程中，逐步調整站點間的距離與票價。
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這時候，有人會問說，那鐵路呢？我認為，鐵路並不會離開基隆人的生活，只是把佈局放在外圍，做到與捷運、公車分工合作的效果，如果市區的段落可以鐵路換捷運，那麼在七堵、八堵的站點，台鐵還是能發揮疏導、銜接的作用。
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市區靠捷運、連結靠公車客運、外圍有台鐵跟公路，便利的程度不會打折，但基隆市區的空間，卻對觀光、通勤、產業和行人，都更加友善。
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所以，我還是要再跟大家報告，希望大家能夠為了基隆市的未來、下一代的未來，一起支持這個方案，用市民的聲音來告訴市政府和交通部，捷運進基隆，一步要到位！